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Les grandes lignes. La gare de Đà Lạt, au 1 rue Quang Trung, est une gare Art déco dessinée en 1932 et ouverte en 1938, classée monument historique national en 2001. Un petit train touristique en part pour Trại Mát, à 7 km : 30 minutes de trajet, cinq allers-retours quotidiens et deux de plus selon l’affluence, à partir de 70 000 VND l’aller (tarifs de juillet 2026). Au terminus : la pagode Linh Phước.
Mis à jour le 13 novembre 2026 par Dong Nguyen, guide depuis 2003, qui a fondé Capannam Travel en 2018.
Trois pignons pointus, une horloge, des vitraux, et derrière, des rails qui ne mènent plus à la mer. La gare de Đà Lạt sert encore. Je la fais visiter dans cet ordre : la façade, puis le quai, puis le petit train si le temps le permet. Le train ne va pas loin, 7 km, mais il traverse les jardins maraîchers de la ville à petite vitesse, et c’est la façon la plus agréable de rejoindre la pagode Linh Phước.
Que voir à la gare de Đà Lạt ?
Une façade Art déco, un hall haut de plafond, quelques wagons anciens et une locomotive à vapeur exposés le long du quai. La gare a été dessinée en 1932 par deux architectes français, Moncet et Reveron, et ouverte en 1938. Elle s’inspire de la gare de Trouville-Deauville, en Normandie.
- Les trois toits pointus : ils rappelleraient les trois sommets du plateau de Lang Biang, et la forme des maisons communales (nhà rông) des hauts plateaux du Centre.
- Les vitraux : un sous chaque pignon, avec l’horloge sous le toit central.
- La porte cochère : soutenue par deux rangées de douze colonnes.
- Les dimensions : 66,5 m de long, 11,4 m de large, 11 m de haut, selon la presse vietnamienne (mai 2026).
- Le quai : wagons en bois restaurés et une locomotive à vapeur, très photographiés.
Visiter la gare sans prendre le train est possible avec un billet d’entrée, d’environ 50 000 VND par personne selon l’exploitant ferroviaire (2025). Avec un billet de train, vous accédez au quai et au hall.
Quels sont les horaires du train Đà Lạt – Trại Mát en 2026 ?
Sept allers-retours par jour, de 7 h 50 à 20 h 20, chaque trajet durant environ 30 minutes. Cinq circulent tous les jours ; deux (DL5/DL6 et DL13/DL14) ne partent que s’il y a assez de voyageurs. Grille appliquée depuis le 9 mars 2026 :
| Train aller | Départ Đà Lạt | Arrivée Trại Mát | Train retour | Départ Trại Mát | Arrivée Đà Lạt | Fréquence |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DL1 (train café) | 7 h 50 | 8 h 20 | DL2 | 8 h 50 | 9 h 20 | Tous les jours |
| DL3 | 9 h 55 | 10 h 25 | DL4 | 10 h 55 | 11 h 25 | Tous les jours |
| DL5 | 12 h 00 | 12 h 30 | DL6 | 13 h 00 | 13 h 30 | Selon remplissage |
| DL7 | 14 h 05 | 14 h 35 | DL8 | 15 h 05 | 15 h 35 | Tous les jours |
| DL9 | 16 h 10 | 16 h 40 | DL10 | 17 h 10 | 17 h 40 | Tous les jours |
| DL11 (train de nuit) | 18 h 15 | 18 h 45 | DL12 | 19 h 15 | 19 h 45 | Tous les jours |
| DL13 (train de nuit) | 20 h 20 | 20 h 50 | DL14 | 21 h 20 | 21 h 50 | Selon remplissage |
Source : grille de la gare de Đà Lạt reprise par la plateforme de réservation Vexere le 24/09/2026. Entre l’arrivée et le retour, le train reste environ 30 minutes à Trại Mát. Les horaires changent d’une saison à l’autre : vérifiez au guichet la veille de votre visite.
Combien coûte le billet de train pour Trại Mát ?
De 70 000 VND l’aller pour le premier train du matin à 220 000 VND pour une voiture de luxe le soir. L’aller-retour en banquette coûte 131 000 VND en journée. Tarifs par adulte, appliqués depuis le 25 juillet 2026 :
| Train et classe | Aller simple | Aller-retour |
|---|---|---|
| DL1/DL2, premier train du matin | 70 000 VND | 140 000 VND |
| DL3 à DL10, banquette dure | 87 000 VND | 131 000 VND |
| DL3 à DL10, siège rembourré | 101 000 VND | 152 000 VND |
| DL3 à DL10, voitures VIP | 107 000 à 124 000 VND | Non communiqué |
| Voiture café (A43) | 141 000 VND | Non communiqué |
| DL11 à DL14 (soir), banquette ou siège rembourré | 138 000 à 151 000 VND | Non communiqué |
| DL11 à DL14 (soir), voitures VIP | 169 000 VND | Non communiqué |
| Voiture « La Reine », jour ou soir | 147 000 à 220 000 VND | Non communiqué |
Tarifs relevés en septembre 2026 : vérifiez-les au guichet. Les billets s’achètent au guichet de la gare. Les réductions de 40 % annoncées à l’automne 2026 sont réservées aux résidents de la province de Lâm Đồng et ne s’appliquent pas aux voyageurs étrangers. Le tarif enfant n’est pas publié dans les sources consultées : demandez-le au guichet.
Que faire à Trại Mát, au bout de la ligne ?
Visiter la pagode Linh Phước, à quelques minutes à pied de la gare de Trại Mát. Ses murs, ses colonnes et son grand dragon sont couverts de mosaïques d’éclats de porcelaine et de verre. La demi-heure d’arrêt du train suffit pour la cour et le dragon, pas pour monter dans le clocher ni flâner au village.
Si vous voulez prendre votre temps, achetez un aller simple, visitez la pagode Linh Phước sans regarder la montre, et rentrez en taxi. Le trajet retour par la route prend une vingtaine de minutes.
Pourquoi le train s’arrête-t-il à Trại Mát ?
Parce que les 7 km jusqu’à Trại Mát sont le seul tronçon remis en service de l’ancienne ligne Tháp Chàm-Đà Lạt. Cette ligne de 84 km descendait vers la côte, près de Phan Rang, avec environ 1 400 m de dénivelé.
- 1898 : projet approuvé sous le gouverneur général Paul Doumer.
- 1908 à 1932 : vingt-quatre ans de travaux ; la voie atteint Đà Lạt en 1932.
- Crémaillère : environ 16 km de voie à crémaillère pour franchir le col de Ngoạn Mục, avec une pente moyenne de 12 %, répartis sur trois sections.
- 1968 : fin de l’exploitation, en pleine guerre. Après 1975, la voie est démontée pour réparer la ligne principale.
- 1991 : le tronçon Đà Lạt-Trại Mát est restauré pour les touristes.
- Avril 2026 : début de travaux de rénovation des rails du tronçon, prévus sur environ six mois. Le train a continué de circuler à l’automne 2026.
La remise en service de toute la ligne jusqu’à Tháp Chàm revient régulièrement dans la presse vietnamienne. En novembre 2026, aucun projet n’est approuvé. Pour l’histoire complète, lisez la fiche Wikipédia de la gare.
Comment organiser sa visite de la gare de Đà Lạt ?
Avec le train, la visite prend deux heures ; sans, une demi-heure. La gare est à environ 1 km du lac Xuân Hương, dans le phường Xuân Hương – Đà Lạt. Depuis le 1er juillet 2025, Đà Lạt fait partie de la nouvelle province de Lâm Đồng, qui a absorbé les provinces de Đắk Nông et de Bình Thuận.
| Si vous voulez | Prenez | Pourquoi |
|---|---|---|
| La lumière douce et moins de monde | DL1 (7 h 50) ou DL3 (9 h 55) | La brume du matin sur les jardins maraîchers, la pagode encore calme |
| Enchaîner avec d’autres visites | DL3, puis taxi | Le palais d’été et la vallée de l’Amour l’après-midi |
| Une ambiance différente | DL11 (18 h 15) | Le trajet de nuit, la gare éclairée |
| Seulement l’architecture | Pas de train | Billet d’entrée, une demi-heure suffit |
La gare se combine facilement avec la Crazy House, le palais d’été de Bảo Đại et la vallée de l’Amour. Pour une sortie nature, gardez une demi-journée pour les chutes de Pongour ou pour voir les chutes de l’Éléphant depuis la pagode Linh Ẩn. J’ai classé l’ensemble dans que faire à Dalat, 10 visites triées par un guide local.
Vos questions sur la gare de Đà Lạt
Combien coûte le train de la gare de Đà Lạt à Trại Mát ?
L’aller simple coûte de 70 000 VND pour le premier train du matin à 220 000 VND pour une voiture de luxe le soir, selon les tarifs appliqués depuis le 25 juillet 2026. En journée, l’aller-retour en banquette revient à 131 000 VND, et 152 000 VND en siège rembourré. Les billets s’achètent au guichet de la gare.
Quels sont les horaires du train de Đà Lạt en 2026 ?
Depuis le 9 mars 2026, le train part de Đà Lạt à 7 h 50, 9 h 55, 12 h, 14 h 05, 16 h 10, 18 h 15 et 20 h 20. Les départs de 12 h et 20 h 20 dépendent du remplissage. Le trajet dure 30 minutes, avec une demi-heure d’arrêt à Trại Mát.
Peut-on visiter la gare de Đà Lạt sans prendre le train ?
Oui. Un billet d’entrée, d’environ 50 000 VND par personne selon l’exploitant ferroviaire en 2025, donne accès au hall, au quai, aux wagons anciens et à la locomotive exposée. Une demi-heure suffit. Avec un billet de train, vous accédez au quai et au hall.
Faut-il réserver le train de Trại Mát à l'avance ?
Ce n’est en général pas nécessaire en semaine : les billets se vendent au guichet de la gare. Le week-end, pendant les vacances vietnamiennes et pour les voitures de luxe ou le train de nuit, venez une trentaine de minutes avant le départ ou passez la veille. Certains départs n’ont lieu qu’avec assez de voyageurs.
Le train de Đà Lạt va-t-il encore jusqu'à la mer ?
Non. L’ancienne ligne à crémaillère de 84 km vers Tháp Chàm, près de Phan Rang, a cessé de fonctionner en 1968 et a été démontée après 1975. Seuls les 7 km entre Đà Lạt et Trại Mát ont été remis en service, en 1991. Sa reconstruction complète est étudiée, sans projet approuvé en 2026.
Combien de temps faut-il prévoir pour la gare et le train ?
Environ deux heures : une demi-heure pour la gare, une heure de trajet aller-retour et une demi-heure à Trại Mát pour la pagode Linh Phước. Si vous voulez flâner davantage autour de la pagode, prenez un aller simple et rentrez en taxi, une vingtaine de minutes par la route.
Allez-vous prendre le petit train de Đà Lạt ?
La gare de Đà Lạt raconte en une demi-heure pourquoi la ville existe : un plateau frais, une station d’altitude, et un rail pour la relier à la côte. Le petit train de Trại Mát n’est qu’un morceau de cette histoire, mais c’est un morceau qui roule encore. Prenez-le tôt le matin, quand la brume traîne sur les serres.
Dans notre circuit Du Mékong au Haut Plateau en 10 jours, l’ancienne gare se visite le matin du sixième jour, avec le marché central et la Crazy House. Notre circuit Vietnam Intimiste en 18 jours la place dans la journée de découverte de Đà Lạt. Tous deux font partie de nos circuits dans le Sud Vietnam, en voyage sur mesure ou en petit groupe de 12 voyageurs au maximum. Le trajet en train jusqu’à la pagode Linh Phước peut s’ajouter à votre programme. Demandez votre devis gratuit : nous répondons sous 48 h.
